檢索結果：共13筆資料 檢索策略： "Tunneling".ekeyword (精準) and ckeyword.raw="隧道"
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本研究利用UDEC軟體探討覆岩深度為300公尺之處置隧道開挖於良好之岩盤(花崗岩)中，進行全斷面開挖且無支撐打設。處置隧道為馬蹄形隧道與下方處置槽所組成，隧道共分為三階段開挖，分別為第一階段的馬蹄形…
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本研究針對鑽炸對隧道開挖面周遭區域造成損傷之影響進行探討，工程行為涵蓋應力、變形、塑性區等項目，模擬地下300m深之圓形斷面隧道，採用全斷面開挖施工，輪進長度定為2m，支撐打設包含岩栓、鋼支保、噴凝…
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隧道是所有土木工程中與地質關係最密切者，只要岩體中存有節理（或弱面），整體岩盤工程行為就常由節理來主控。理論公式常將岩盤假設為均質、等向，開挖之隧道斷面形狀亦多侷限為圓形（如Kirsch公式），致與…
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本研究利用UDEC軟體探討馬蹄形隧道於無節理、單一節理與兩條正交節理岩體中開挖之應力與變形影響，岩體是否發生塑性破壞並計算安全係數以評估岩體之安全性。首先分析馬蹄形隧道開挖於無節理岩體於四種不同覆岩…
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本研究首先探討如何利用PFC2D模擬雙軸及巴西試驗，求出岩盤六個巨觀參數(包含qu、E、ν、C、ϕ、σt)對應之八個微觀參數，接著利用微觀參數分析岩覆深度300公尺之隧道開挖數值模式。探討於無節理及…
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隧道開挖之行為會使原本處於平衡狀態的岩盤，因開挖而失去平衡，經過應力調整與再分配，進而達到新的平衡狀態或破壞。由於大自然中岩盤構造複雜多變，隧道應力調整會受許多因素影響，諸如隧道斷面形狀、地盤好壞、…
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隧道開挖會引致周遭岩盤之應力重分配及變形調整，在整個隧道開挖過程中，工作面推進對測站之影響範圍及最危險的區間可由數值分析探求，此最危險的區間本研究稱之為「關鍵輪進」，其應力、變形之變化與預估公式之建…
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隧道是台灣重要的民生基礎建設的一部分，而隧道崩塌可能造成人員傷亡並 造成嚴重的災害，因此需要定期檢查與維護。在定期檢查中，已經有方便的裝置 減輕檢查人員的負擔，如使用手持行動裝置進行拍照、錄影或是填…
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由於台灣地區為超過2/3的多山地形，因此隧道成為重要的基本建設。對於隧道的保養與管理工作中，定期的檢查為確保隧道之安全性與可正常運作所必要的措施，而目視檢查則為最常被使用的方法。在目視檢查過程中，隧…
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無論是鐵路、公路、捷運、自行車道、行人專用道或是水利相關設施，因為台灣地形關係，擁有許多隧道。若隧道結構損毀，將會造成許多的問題，甚至是對生命安全的危害。因此，隧道需要定期的維護檢查與紀錄。在定…